Klartext, weil ich diesen Fehler jede Woche aufmachen muss: Nehmen Sie kein WD-40 und kein Öl fuer Ihren Schließzylinder. Niemals. Das ist kein Schmiermittel fuer ein Schloss, das ist ein Kriechöl, und es verharzt im Inneren zu einer klebrigen Schicht, die Staub bindet und die Stifte verklebt. Womit Sie wirklich schmieren: Graphit oder ein Schloss-Spray auf PTFE- beziehungsweise Teflon-Basis. Das war's. Mehr Zauberei ist nicht dabei.
Ich fahre die Nacht- und Wochenendschicht in Frankfurt. Gefuehlt jeder dritte klemmende Zylinder, den ich um zwei Uhr morgens aufmache, ist mit der falschen Dose zugekleistert. Und fast immer war es gut gemeint.
Die kurze Antwort, falls Sie es eilig haben
- Richtig: Graphitpulver oder PTFE-Schloss-Spray. Trocken, kein Staubbinder.
- Falsch: WD-40, Nähmaschinenöl, Ballistol, Kettenspray, Vaseline, Kochöl. Alles, was nach ein paar Wochen klebt.
- Wie oft: einmal im Jahr reicht. Vor dem Winter ist ein guter Termin.
- Wie viel: ein kurzer Stoß, nicht die halbe Dose.
Wer nur das liest und sich danach richtet, spart sich meinen Nachtzuschlag. Ehrlich.
Warum Öl und WD-40 das Schloss langsam umbringen
Ein Profilzylinder ist innen feine Mechanik. Winzige, federbelastete Stifte, die in zwei Reihen sitzen und beim Drehen des Schluessels auf exakt eine Höhe gebracht werden muessen. Diese Stifte brauchen einen Schmierstoff, der nichts an sich zieht. Trocken muss er sein.
Öl und Kriechöl tun das genaue Gegenteil. Am Anfang fuehlt es sich gut an, der Schluessel flutscht, alle sind happy. Aber Öl ist duennfluessig und klebrig zugleich, es zieht Staub, Flusen, Straßenschmutz und Pollen an. Nach ein paar Monaten haben Sie im Zylinder eine zähe Paste, die genau das blockiert, was sie schuetzen sollte. Im Winter kommt Feuchtigkeit dazu, das Ganze zieht sich zusammen, und der Zylinder steht.
WD-40 ist obendrein gar kein richtiges Schmiermittel, sondern ein Kriech- und Rostlöser. Es verdunstet zum Teil und laesst einen klebrigen Rest zurueck. Fuer eine festgerostete Schraube am Gartentor super. Im Schließzylinder eine Zeitbombe.
Das Wort, das jeder Schlosser haesst: Harz
Verharzen ist der Fachbegriff fuer das, was passiert. Das Öl oxidiert mit der Zeit und wird klebrig wie altes Honigglas. Ich krame dann mit der Sonde im Zylinder herum und ziehe braune Kruemel raus. Das ist kein normaler Verschleiß, das ist hausgemacht. Und das Bittere: Oft ist der Zylinder mechanisch noch top, nur eben innen verklebt. Reinigen geht, kostet aber Zeit, und nachts kostet Zeit Geld.
Was Sie wirklich nehmen, konkret
Es gibt genau zwei Dinge, die in einen Zylinder gehören.
Graphitpulver. Der Klassiker. Gibt es im Baumarkt fuer drei bis fuenf Euro die Dose, hält ewig. Völlig trocken, bindet keinen Schmutz. Sparsam ins Schluesselloch, Schluessel rein, ein paar Mal drehen. Nachteil: Es ist schwarz und kann beim Übertreiben am Schluessel abfaerben.
PTFE- oder Teflon-Schloss-Spray. Aus dem Fachhandel, fuenf bis zehn Euro, speziell fuer Zylinder. Marken wie ABUS oder Burg-Waechter haben eigene Dosen dafuer, da steht "Schloss-" oder "Zylinder-Spray" drauf. Kurzer Sprhstoß ins Schluesselloch, Schluessel ein paar Mal bewegen, fertig. Sauberer als Graphit, etwas teurer.
Beides funktioniert. Ich nehme im Auto das PTFE-Spray, weil es schneller geht und nicht abfaerbt. Zuhause täte es auch Graphit. Die Grundlagen der Pflege, wann und wie oft, stehen ausfuehrlich in Schloss pflegen, damit es hält.
Ein Trick aus der Praxis
Behandeln Sie den Schluessel, nicht nur das Loch. Reiben Sie etwas Graphit auf die Zacken oder spruehen Sie kurz auf den Schluessel, dann stecken Sie ihn fuenf, sechs Mal ein und ziehen ihn raus. So verteilt sich der Schmierstoff genau dort, wo die Stifte laufen. Das ist sauberer und gleichmäßiger, als wenn Sie die halbe Dose ins Loch jagen. Und bei Graphit gilt: weniger ist mehr. Zu viel Pulver verklumpt mit der Zeit genauso, nur eben trocken.
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Zwei Geschichten aus der Nachtschicht
Letzten Monat, Samstagnacht, ein Kunde in Sachsenhausen. Schluessel ging keinen Millimeter mehr, weder rein noch raus, er stand mit der Einkaufstuete vor der eigenen Tuer. Beim Reden kam raus: Zwei Wochen vorher hatte er selbst WD-40 reingesprueht, weil es ein bisschen hakte. Ergebnis: kompletter Stillstand. Ich habe den Zylinder ausgebaut, in Bremsenreiniger gelegt, durchgepustet, mit PTFE nachbehandelt, lief wieder. 130 Euro Nachtzuschlag, die er sich mit einer Dose Graphit fuer vier Euro hätte sparen können.
Andere Nummer, vor zwei Wochen in Bornheim. Ältere Dame, Wohnungstuer, der Schluessel drehte sich noch, aber schwer, und sie hatte Angst, dass sie irgendwann nicht mehr reinkommt. Sie hatte nichts falsch gemacht, der Zylinder war einfach zehn Jahre alt und nie gepflegt. Da reichte ein kurzer Stoß PTFE und fuenfmal durchdrehen. Lief wie neu. Hat mich zehn Minuten gekostet, und ich habe ihr nur die Anfahrt berechnet, weil mir das fast peinlich war. Manchmal ist es wirklich so simpel.
Wenn der Schluessel sich dagegen lose dreht und nichts mehr greift, ist es kein Schmierthema, sondern meistens der Mitnehmer im Zylinder. Dazu steht alles in Schluessel dreht durch. Bitte da nicht mit Spray rangehen, das macht es nicht besser.
Was Sie auf keinen Fall machen sollten
- Kein Öl, kein WD-40, kein Ballistol, kein Nähmaschinenöl. Auch wenn der Nachbar schwört, dass es geht.
- Kein Fett, keine Vaseline. Das bindet noch mehr Staub als Öl.
- Nicht den Zylinder mit Gewalt durchdrehen, wenn es klemmt. Sie reißen sonst den Schluessel ab, und dann reden wir ueber einen Austausch statt vier Euro Pulver.
- Nicht jeden Monat nachschmieren. Einmal im Jahr ist genug, alles andere ist Materialverschwendung.
- Kein Graphit UND Öl mischen. Die Kombination wird zu einer schwarzen Schmierpampe, die ich nur mit Ausbau wieder rausbekomme.
Wenn Schmieren nicht mehr hilft
Manchmal ist der Zylinder schon innen verschlissen oder vom alten Öl ruiniert, dann hilft kein Spray mehr. Wenn der Schluessel auch nach Reinigung und PTFE noch hakt, ist die Mechanik durch. Dann ist ein Austausch fällig, und das ist keine Hexerei: Ein Standardzylinder kostet als Teil 15 bis 40 Euro, ein guter Sicherheitszylinder mit Bohrschutz nach DIN 18252 eher 60 bis 150 Euro, dazu der Einbau. Was das bei uns kostet, sehen Sie transparent in den Preisen, den Tausch selbst machen wir ueber den Schlossaustausch.
Und wenn nachts gar nichts mehr geht, der Schluessel steckt fest und Sie kommen nicht rein, dann ist genau das mein Job. Der Notdienst ist rund um die Uhr erreichbar, und ich nenne Ihnen den Preis am Telefon, bevor ich losfahre. Wer das nicht macht, von dem Finger weg.
Kurz gefragt, kurz geantwortet
Geht WD-40 wirklich gar nicht? Nein. Einmal kurz mag funktionieren, aber Sie legen den Grundstein fuer das Verharzen. Lassen Sie es.
Mein Schluessel quietscht, ist das schlimm? Quietschen ist meist nur trockene Reibung. Ein kurzer Stoß PTFE, fertig. Quietschen ist das Schloss, das um Pflege bittet.
Türschloss oder Zylinder, ist das dasselbe? Fuer die Pflege ja, der Zylinder ist das Herz. Bewegliche Teile wie Falle und Riegel am Schloss selbst vertragen ein winziges bisschen säurefreies Fett, aber im Zylinder bleibt es trocken.
Was ist mit dem Briefkasten oder dem Vorhängeschloss draußen? Da draußen mit Feuchtigkeit nehme ich auch PTFE. Graphit zieht bei Regen Wasser und das Pulver wird matschig. Fuer ein Vorhängeschloss am Keller oder Gartentor in Niederrad ist PTFE die sichere Wahl.
Kann ich das Schloss selbst reinigen, wenn schon Öl drin ist? Ein bisschen. Mit etwas Bremsenreiniger ins Loch spruehen, den Schluessel zwanzig Mal durchziehen, ausbluesen, trocknen lassen, dann PTFE drauf. Wenn es danach immer noch hakt, ist der Zylinder durch, da hilft kein Hausmittel mehr.
Unterm Strich: Die richtige Dose kostet ein paar Euro, die falsche kostet Sie den Zylinder und einen Notruf um zwei Uhr nachts. Graphit oder PTFE, niemals Öl oder WD-40. So einfach, und so oft falsch gemacht.
